【記者陳藝珠海報道】近日，廣州至珠海（澳門）鐵路鶴洲至橫琴段項目勘察設計中標候選人公示發佈，中國鐵路設計集團有限公司、中鐵第六勘察設計院集團有限公司聯合體擬中標，中標金額為一億四千三百零九萬元，標誌著這條貫通珠海、直連橫琴粵澳深度合作區的高鐵，前期工作邁入收尾階段，距離開工建設又近一大步。

　據了解，作為廣珠（澳門）高鐵全線關鍵銜接節點，鶴洲至橫琴段坐落于珠海境內，南端終至橫琴站，投資估算約一百點六五億元，是珠海近年單體投資規模最大的軌道交通工程之一。

　在網站佈局‌方面，專案全線共設‌兩座車站‌，其中利用既有規劃‌珠海鶴洲站‌（僅接入，不含在工程範圍內），又有新設‌橫琴站‌ 。在技術標準方面，本段鐵路等級為高速鐵路，‌設計速度二百五十公里/小時‌，橋隧比約百分之九十三點六，其中隧道長十二點一公里。‌‌‌

　在最近正式印發的《廣東省國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》中，明確提出謀劃推進廣珠（澳）高鐵等跨境軌道交通專案。

　公開報道顯示，廣珠（澳）高鐵線路起自廣州北站，經廣州白雲機場、魚珠、南沙、中山、珠海鶴洲，終至橫琴，可與澳門輕軌無縫換乘。

　據珠海市軌道交通局早前消息，廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段目前正在開展可行性研究工作，預計二０二六年年底具備開工建設條件。建成後將大幅壓縮珠海至廣州的出行時間，進一步融通大灣區「一小時生活圈」。

　珠海至江門將建新大橋

　另據了解，珠海至江門也將建設新大橋。根據珠海交通控股集團近日發佈的招標公告，啟動國道G228線南門大橋新建工程可行性研究報告編製工作。本次招標由珠海交通集團路橋開發建設有限公司作為招標人，項目業主為珠海市公共工程建設中心。

　啟動可研編製招標，標誌著項目有望迎來實質性進展。根據招標公告，專案東起于珠海市黃楊大道，路線往西，上跨西部沿海高速公路，跨越虎跳門水道（I級航道），上跨江門側S269，終點對接現狀江門大道。項目坐落於虎跳門水道之上，起點在珠海斗門，終點在江門新會。路線全長約三公里。

　專案採用一級公路兼城市主幹路標準，設計速度六十公里/小時，雙向六車道，橋樑寬度三十三米，橋樑總長為二千零七十五米，其中跨江主橋全長五百七十米。

　專案建成後，將有效緩解現有南門大橋的交通壓力，分流西部沿海高速的交通流量。對於斗門而言，這意味著前往江門將多一條雙向六車道通道，出行更加便捷高效。

　據了解，現有的南門大橋，於一九九二年十一月五日建成通車，全長七百八十四米，寬十二點五米，雙向二車道，已「服役」超過三十年。該橋是連接珠海市斗門區和江門市新會區的重要交通樞紐。

　新南門大橋建成後，將提升區域交通承載力，斗門人出行也將更快速便捷。同時，作為珠海至江門、粵西地區最直接的陸路通道之一，新橋的建設也或將促進斗門與江門及粵西地區的產業聯動與物流協同。◇