翻看電腦儲存的圖片，有一張川藏鐵路示意圖，東起四川成都，西止西藏拉薩，此圖很普通，下一張卻非常震撼，用曲線標示沿途的海拔高度。

上地理課，知道有四川盆地、青藏高原。這條川藏鐵路就是由海拔五百米的成都，向上爬，爬到二千七百一十米的二郎山隧道，再向下跌回一千一百三十米的瀘定；然後又向上爬到二千三百九十五米的康定，接着攀上四千二百九十八米的折多山；再落下三千六百三十米的新都橋，去到最高的四千四百一十二米的高爾寺山，又折回二千五百三十米的雅江──曲線圖到此為止。

望着這張曲線圖，想像一下列車在起伏坡度巨大的鐵路上行走，乘客如坐過山車似的，比玩笨豬跳還要刺激！

建造鐵路之人如何做到列車爬坡？行外人不曉得。而川藏鐵路峻工否？據百度：川藏鐵路由成康鐵路（細分成雅鐵路和雅康鐵路兩部分）、康林鐵路和拉林鐵路三段組成。其中，成雅段於二零一九年一月五日開通運營；拉林鐵路於二零二一年六月二十五日建成通車，而康林鐵路計劃於二零二六年建成通車。

這條世紀鐵路，全開通的話，可用「人間奇蹟」來形容！◇