【專訪】交通事務局公佈，截至2023年12月，兩巴合共發出公共巴士逾320萬班次，接載乘客超過2.1億人次。公共巴士日均載客逾59萬人次，已基本貼近疫情前2019年同期水平，顯見疫情後巴士出行已逐步恢復。

　此外，兩巴並持續引進新能源巴士。截至2023年，兩巴營運中的新能源巴士已達到673輛，合共佔全澳營運公共巴士的65%。與此同時，歐四巴士減至14%，巴士排放的一氧化碳及碳氧化物較以往大減，澳門公共巴士達到碳達峰。

　的士方面，目前的士已實現系統化自動收集的士營運資料，強化監管工作，保障的士業界及乘客的權益，提升整體的士服務品質。截至2023年12月31日，持有效的士駕駛員證之人士共有7，939人，已安裝了的士車載機之營運的士合共1，516部；全澳的士本年累計營運里程超過1.92億公里，累計交易宗數超過2千7百萬宗。

　另外，本澳2間巴士公司亦分別公佈，今年（2024年）將持續加大新能源巴士佔比，持續減少碳排放。

　澳巴方面表示，在特區政府的大力支持與指導下，立足企業實際，澳巴在節能減排低碳環保方面取得了較好工作成效，其中，通過營運車隊大規模更新換代升級，提前實現碳達峰。目前，澳巴營運車輛碳排放總量在過去兩年內顯著下降，2022年營運車輛碳排放總量較2019年同比下降約20%，2023年更進一步下降約30%，相當於種植1.6萬棵樹，尾氣中有害氣體NOx排放更可降低高達70%或以上。在2024年，澳巴營運車輛將繼續更新，屆時車隊中95%均為環保新能源車輛。

　新福利方面表示，車隊2019年全年車隊碳排放總共為41801.16（單位：噸二氧化碳），由於在近兩年，車隊共置換了二百多台增程式巴士，2023年全年新福利車隊碳排放總共為34214.11（單位：噸二氧化碳），對比於2019年全年共減排約18.15%。

　展望未來一年，新福利第一季度將會把2023年末新購入的150輛的增程式電動車正式投入營運。

　新福利不斷以實際行動踐行環保理念，2024年中期亦會再購入新一批增程式電動車，預計投入營運後，新福利將達100%新能源巴士營運。碳排放將會比2019年減少約四成或以上。◇