過去粵港澳大灣區似乎只是個概念，讓大家知道地域邊界和城市融合發展。然後，便是各自精彩的發展形態。可是，時間洗禮以後，粵港澳大灣區、橫琴合作區漸漸融入了澳門居民生活、工作，當通關便捷，當軌道交通聯繫日益緊密，當公路網絡鋪開加快了地域間的人流、車流流動，展現人們面前的，是一種「同城」作息的愜意，大家不知不覺中變成了「灣區人」。

能夠有這份感受，固然受惠於澳門特區享受「一國兩制」制度優勢，跨境到香港、內地再不用大費周章；在說走就走的出行中，過境查驗證件變成了「無感」驗證，刷臉、虹膜、指模，說多便捷有多便捷，且二十四小時全天候通關，加上澳人前往內地並無次數限制，確實教人感到稱心。

還有，澳門居民已習慣了電子支付，一機在手，有太多的消費支付、採購可能，難怪近年我們都受惠明顯，亦帶出了北上消費的利與弊。居民作為有選擇權一員，懂得性價比做個精明消費者。可是，商戶受到消費外流影響，生意大受衝擊，怎樣維持營運生機，變得需憑實力求變應變，提升競爭力，在消費外流、旅客暴增的風浪中，找到自己的發展定位和空間，才能免遭淘汰。

為此，粤港澳大灣區、橫琴合作區作為澳人後花園，已然日漸打破窒礙要素流通的障礙，橫琴單牌車、澳車北上，大大擴闊澳人生活空間，以至城際軌道交通、城際公共巴士對接下實現一小時生活圈、兩小時生活圈，不斷擴大人們聯通空間，人流匯聚帶動起來需求和供應互為因果促進發展，顯現灣區活力，灣區人展現生機勃勃，締造這裏被評為最具活力區域。

想想，日常生活早已擴大空間，當上了灣區人，在這裏遊走消費，享受無盡活力推動的城際交流、分享紅利，是何等自在！◇