【特訊】澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）昨日召開股東大會普通會議。會議上通過董事會提交之二０二四年度報告書和帳目、監事會的報告書及意見書、公司盈餘運用方案，議決增加公司資本以推進機場填海擴建工程項目，以及議決通過「跑道修復及改善工程」，公司同意在填海工程夜間停航施工期間同時安排跑道加固及重鋪工程，採用分段施工方式，並提前與各航空公司做好航班安排，以保障機場正常營運。

　本年，澳門國際機場旅客量突破七百六十萬人次，航班起降量近六萬架次，均較前年同期增長逾四成；貨運吞吐量達十點八萬噸，同比增幅近七成。公司年度總收入達十四點七八億澳門元，按年增長百分之二十四；錄得稅前利潤三點八三億澳門元，創下疫情後新高。此源自航空及非航空業務上的雙重增長。本公司一直秉持嚴謹的成本控制和高效的營運管理方針、執行審慎的現金流管理等，以及團隊的勤奮與堅毅，讓機場取得顯著的進步和成就。此外，因應機場擴建填海項目現階段資金需求，是次股東大會上決議通過於二０二五年再發行新普通股增資五億澳門元，為機場的長期發展打下牢固基石。

　根據國際航空運輸協會預測，二０二五年全球航空客運量將達五十二億人次，亞太地區仍將維持全球最大客運市場地位，其中中國旅客人數佔比將超過百分之四十。同時，大灣區一點二億人口流動潛力正待深挖，澳門國際機場正積極籌備於中山港、蛇口港及拱北口岸設立機場服務中心，將服務觸覺延伸至珠江口西岸核心樞紐，透過「預辦值機、跨境接駁」既有成熟模式，縮短灣區旅客抵澳登機時效，分流傳統口岸壓力的同時，亦深化澳門國際機場作為區域中轉樞紐的輻射能力。未來氹仔客運碼頭直升機場投用後將與澳門國際機場無縫銜接，實現海空聯運，強化大灣區立體交通網絡。澳門國際機場橫琴前置貨站項目相關項目招標工作已完成，擬於第二季啟動建設，以打通澳琴跨境物流通道，深化與橫琴粵澳深度合作區的產業協同。

　當前，全球航空業復甦與大灣區深度融合形成疊加效應，澳門國際機場以基建擴容與服務優化為雙引擎，持續鞏固澳門「一中心、一平台、一基地」戰略地位，通過橫琴前置貨站與海空聯運佈局，構建「空港+口岸」複合樞紐體系，不僅為澳門建設「世界旅遊休閒中心」提供航空支撐，更將透過灣區服務網絡擴容，助力粵港澳三地形成高效聯運的航空服務生態圈。◇