早前，據傳媒報道，社會關注油品調價機制和引入新油品等，期望降低本澳燃油價格。公用事業關注協會理事長鄭仲輝稱，在「澳車北上」等惠澳政策便利下，不少車主選擇在內地加油，擔憂會造成澳門油商為維持利潤，變相加價的「骨牌效應」，長遠不利澳門市場發展，希望政府重視問題，增加油品服務和採取措施拉近澳門與內地的油價。另外，交通諮詢委員會委員古慶祥表示，近年油價「高居不下」，目前本澳販售的98無鉛汽油，平均每公升零售價格十四至十五元，與內地 95或 92汽油每公升零售價格差幅約四成，促使市民北上作油品補充，他認為並不是好現象，建議當局考慮透過消保法調節油價。他又表示，澳門油商經營、運輸成本高，但市民了解的資訊少，易有誤會，期望公布更多油品零售價格資訊，讓市民了解影響油價的因素，增加透明度。

   澳門油價高企的問題存在已久，縱使本澳市民連年反映，而每屆特區政府亦曾作出努力與本澳油商多番協調，但是在社會的關注度下降過後，油價又回復高企，往往給本澳市民的印象是加快減慢，面對此情況，本澳駕駛者只能說句無可奈何，默默接受。

   然而，一些不合理的事情不可能永遠存在，據上文所說，自從在「澳車北上」等惠澳政策便利下，不少車主選擇在內地加油，因為本澳現時販售的98無鉛汽油，平均每公升零售價格十四至十五元，與內地95或92汽油每公升零售價格差幅約四成，相信隨着「澳車北上」的政策不斷擴展，相信會有更加多的本澳駕駛者北上內地作油品補充，那麼屆時本澳油商的經營會變得更加困難，更甚的可能有部分被淘汰，因此，筆者認為，本澳油商應儘快考慮收窄與內地油品價格的差距，期望能夠挽留正在流失的客戶，因為當消費者一旦習慣了一種消費模式，便會出現穩定性偏好的心理表現，故本澳油商們應該意識到競爭已經出現，故應考慮在降低自身的利潤來作為降低本澳油價的手段，再配以優質服務來挽留本澳的駕駛者，以讓他們日後留在本澳入油，這樣，本澳油商的經營才可繼續保持優勢。◇