【專訪】運輸工務司司長羅立文昨日表示時稱，輕軌在九月廿九日發生故障並非無法承載龐大客流。

　他指出，輕軌系統設有安全機制，當出現信號接收問題時，整個輕軌系統都會停止運作，輕軌廿九日出現故障並非無法承載龐大客流，可能是信號接收不良等技術問題，影響運作，他希望不會再發生類似事件，會盡快調查故障原因。

　廿九日起為輕軌一連三日免費乘搭首日，羅立文表示，為應付乘客人流，昨日班次較平日增加超過五成，而部份班次亦由原來的兩節車廂增加至四節車廂，應對人流高峰，昨日單日載客量達到二萬七千人次，而平日日均載客量約為一萬二千至一萬三千人次。

　羅立文又表示，輕軌路線固定，行車動線對比巴士缺乏靈活性，但隨著輕軌東線、橫琴線開通後，輕軌將可串聯本澳海陸空各口岸，相信屆時可發揮輕軌應有效益。

　至於輕軌購票支付方式方面，羅立文重申，若要新增或優化支付方式，是需要整個輕軌系統網絡作調整，不可能局部更新或新增支付方式。

　另外，澳門大橋將在今日下午二時起開通，羅立文稱，相信團隊的設計已對可能在大橋發生事故有處理方法，例外情況下才需要封線或封橋，並指電單車專道有些門可以開啟，只是平日不會開放。

　社會有意見關注電單車專道救援演習時需要全封專道，沒有預設救援通道，羅立文受訪時稱，澳門大橋造價五十多億元，若工程要做到解決任何問題，「多多錢都唔夠」，現時是盡量以合理價錢設計所需處理的問題。大橋每米的造價不便宜，若要建闊電單車專道會花不少錢。

　另外，羅立文獲授權與澳門電訊簽署特許合同的補充文件，他形容問題複雜不簡單，正按程序處理一些問題，今年內一定有消息可公佈。◇