【新華社廣州九月五日電】（新華社記者周穎、楊深深、馬曉澄）來自美國、已在廣州生活十二年多的廣州國際友城大學聯盟秘書處執行主任查爾斯．斯蒂夫．法爾早已把廣州視為「第二故鄉」。在他看來，廣州人才濟濟、開放包容，是一座充滿發展機遇的城市。

　「我非常熱愛廣州，並期待進一步促進中國與世界的聯繫，向外國人介紹我現在稱之為『家』的地方。」法爾在三日舉行的亞太媒體高端論壇（APMF）廣州分論壇上說。

　這場以「開放創新合作的亞太發展新機遇」為主題的分論壇，吸引了一百五十餘名中外嘉賓參加，共同探討協同發展之道與產業合作機遇。

　從千年商都到如今的工業創新、全球貿易與跨境投資重鎮，分論壇舉辦地廣州的發展經驗，備受外國嘉賓關注。孟加拉國南北大學南亞政策與治理研究所所長謝赫．陶菲克．莫亞澤梅拿．哈克說，在當前複雜多變的全球形勢下，廣州及粵港澳大灣區展現出的經濟韌性與創新活力，成為穩定亞太區域經濟的重要力量。

　「廣州在機器人製造和自動駕駛技術領域的發展也令人印象深刻，這體現了廣州依靠科技創新推動產業發展的成功實踐，這些經驗值得很多國家學習借鑒。」他說。

　馬爾代夫駐華大使法澤爾．納吉布表示，作為粵港澳大灣區的重要發展引擎，廣州的經驗表明，產業、技術、人才和投資能夠有機結合在一起。它為我們提供了寶貴的範例，展示了互聯互通如何轉化為實實在在的合作成果。

　這座城市的開放創新，從數據中也可見一斑。廣州連續九年被華南美國商會評為中國首選投資目的地；「廣深港」科技集群躍居全球百強創新集群榜首；廣州港聯通全球一百多個國家和地區的四百多個港口……

　外賓們認為，廣州的開放創新也為亞太合作注入新動能。斯里蘭卡「一帶一路」倡議平台創始主任亞西魯．班達拉．拉納拉賈說，廣州是太平洋沿岸的主要港口城市，斯里蘭卡的科倫坡港是印度洋最繁忙的港口，兩地在港口發展和互聯互通領域擁有良好的合作基礎。柬埔寨新聞社海外新聞部主任謝萬納說，柬埔寨多種特色水果已經進入廣州、進入中國市場，推動柬埔寨農業發展，幫助改善農民生活。

　論壇外賓們還走進城市地鐵、港口，用腳步丈量城市，切身感受廣州的開放創新魅力。廣州地鐵十八號線是全線地下以一百六十公里／小時速度運行的市域地鐵線，約半小時即可從市中心抵達最南部的南沙區。車廂內，外賓們紛紛舉起手機，記錄顯示屏上的實時速度。

　「地鐵車廂裝飾非常現代。車速非常快，又像坐高鐵一樣穩。尤其快線與慢線的區分設計，既能滿足長距離乘客的快速通行需求，也兼顧了沿線各站乘客的基本出行需求，很有前瞻性。」菲律賓菲龍網總編輯敖誌說。

　地鐵的南部終點南沙區，坐落著廣州港南沙港區，開通了國際班輪航線一百七十多條，年通過能力超過二千四百萬標箱。

　在南沙港四期全自動化碼頭，幾乎很難看到工人。L4級別無人駕駛智能導引車沿著系統規劃的路線悄無聲息地穿梭。不遠處的軌道吊車則行雲流水般地將箱子自動堆碼整齊。

　「高科技的運用，既提高了效率，又降低了人工操作的安全風險。高效的物流，不僅惠及中國，也提升了中國與世界貨物貿易效率，造福其他國家。」越南外交學院代理院長阮同英說。◇