西安至安康高速鐵路（簡稱：西康高鐵）聯調聯試8月13日結束，正式進入試運行階段，為後續線路開通運營奠定基礎。

　據悉，西康高鐵是中國中長期鐵路網規劃「八縱八橫」高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。新建正線全長約171公里，設計時速350公里。聯調聯試期間，線路已順利完成最高385公里時速測試，軌道、供電等核心系統性能全面達標。

　西康高鐵試運行期間，將嚴格按照正式運營組織模式，逐項開展列車運行圖參數測試、設備故障模擬、應急救援演練等核心項目，全面驗證線路運輸組織效率、列車接發能力、開行密度合理性及各系統協同匹配性，為線路安全運營提供依據。

　「按照總體部署安排，本次試運行周期不少於一個月，將嚴格按照運行圖參數測試、故障模擬與應急救援演練、按圖行車三個階段分步實施，全面檢驗設備系統穩定性與運輸組織適應性。」中國鐵路西安局集團有限公司運輸部副主任王宏濤說。

　值得關注的是，西康高鐵穿越秦嶺山脈，線路橋隧比超90%。線路在連續長大隧道群採用漏纜貫通覆蓋技術，保障列車高速運行中信號連續穩定。

　據介紹，西康高鐵通車後，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內，關中與陝南「一小時經濟圈」加速成型。這條穿越秦嶺的高鐵大動脈，將有效提高沿線地區客貨運輸服務水平，為助力秦巴山區鄉村振興，促進地方經濟發展注入新動能。◇（中新社）