近日，在中蒙貨運量最大的內蒙古自治區甘其毛都公路口岸，6公里長的專用貨運通道上，一輛輛跨境AGV運輸車交互往返。「跨境AGV運輸車從蒙古國啟程後，會自動向我們傳輸電子車牌、集裝箱號、貨物重量等電子數據。過卡時，卡口自動將實車實貨信息和集中申報清單、艙單數據進行比對，比對無誤後會在30秒內抬桿驗放，實現一次採集、一次申報、一次放行。」烏拉特海關監管一科副科長楊獻文說。

　自2022年7月16日開行跨境AGV運輸車以來，呼和浩特海關所屬烏拉特海關協同蒙古國海關、邊檢部門，並聯合相關運營企業和監管場所，不斷加強軟硬件建設，優化智能化通關模式，實現「自主申報、自動過卡、『無感』通關」。2026年1至4月，甘其毛都公路口岸跨境AGV無人運輸貨物量達145.87萬噸。

　呼和浩特海關有關負責人介紹，內蒙古沿邊口岸是中國重要的能源資源進口通道，呼和浩特海關不斷優化進口煤炭、銅精礦等能源資源監管模式，為口岸貨物通關賦能提速。據呼和浩特海關統計，2026年前4個月內蒙古自治區口岸監管貨運量達5416.6萬噸，同比增長43.1%，規模創歷史同期新高。

　近日，烏拉特海關採信第三方檢驗結果，為烏拉特中旗毅騰礦業有限責任公司經甘其毛都公路口岸進口的3批次、4.2萬噸煤炭出具《入境貨物檢驗檢疫證明》。在進口煤炭採信第三方檢驗結果模式下，由海關認可的資質檢驗機構在境外完成煤炭檢驗並監督裝運。企業申報後，海關憑檢驗報告等單據審核，無誤且未觸發查驗即可放行。

　「海關採信第三方檢驗結果，讓我們的待檢時長大幅縮短，煤炭進口、出庫放行更加便捷。這不僅節省了物流、倉儲、人力等成本，還讓貨物流轉更快更高效。」烏拉特中旗毅騰礦業有限責任公司副總經理李天飛說。

　在滿洲里公路口岸貨運通道，車輛依次通關，全天候運行井然有序。2023年5月15日，滿洲里公路口岸在全國邊境公路口岸中率先試行24小時貨運通關。試行近3年來，滿洲里十八里海關依託「信息共享、應急處置、綜合分析上報」三項機制，與中國邊檢部門、口岸管理部門、相關企業，以及俄羅斯邊檢、海關部門實現「兩國六方」聯動，疊加「提前申報、運抵放行」模式，開發「岸速通」App、改造智能卡口，車輛驗放效率提升30%。

　進出口通關模式的改革讓口岸進出口貿易「換擋提速」，而新業態的蓬勃發展賦予了內蒙古外貿進出口新的發展動能。

　前不久，一批保稅貨物搭載國際公路運輸車輛，從滿洲里綜合保稅區始發，經由滿洲里公路口岸出境前往莫斯科，標誌著滿洲里首票「TIR（國際公路運輸）+保稅」業務正式落地。這項業務將綜保區倉儲流轉優勢與TIR運輸高效通關特點結合，打通了貨物直達亞歐腹地的跨境物流新鏈路。新模式免去了貨物多次裝卸、重複報關等繁瑣流程，大幅降低企業資金佔用和物流成本，真正實現「保稅優存+TIR快運」雙重效益。◇