【中新社台北六月六日電】（記者 陳建新）自今年三月底在國際賽場奪冠後，大陸摩托車品牌「張雪機車」在台走紅，引發台灣業界關注和討論。不少業內人士近日接受記者採訪時，對在台見到實車並親身測評表示期待，並指「張雪機車」奪冠並非偶然，背後展現的是大陸協作共進的產業鏈優勢。

　「張雪機車」於二０二四年在重慶成立。兩個多月前，在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站WorldSSP組別中，「張雪機車」的賽車連奪兩個回合冠軍，打破歐美日品牌長期主導該賽事的格局，受到海內外矚目。

　「（他們）已經拿到五個冠軍了。」在台北從事重型摩托車買賣及保養維修等工作的李世聰，持續關注「張雪機車」本賽季參賽動態。他告訴中新社記者，台灣的重型摩托車圈中有不少同行都對奪冠車型感興趣，期待有機會看到實車，並親身測評，近距離感受大陸摩托車品質。

　他說，若「張雪機車」來台，無論是車輛外形，還是性能、配置等，在市場中均有不小競爭力。李世聰還了解到，目前已有同行赴大陸購買「張雪機車」熱門車型。

　「能在世界大賽奪冠，相信有它的過人之處。」近日在台北參加一場重型摩托車展的經銷商薛文彬告訴記者，此前他赴重慶參加國際摩托車博覽會時，四缸車型的「張雪機車」就曾給他留下深刻印象。在他看來，這一大陸摩托車品牌奪冠並非偶然，背後展現的不僅是張雪個人日復一日的積累，也是大陸龐大的市場規模及製造業優勢。

　薛文彬期待「張雪機車」能來台參展甚至銷售。他表示，消費者選購重型摩托車，性價比是重要考慮因素。未來若能引進「張雪機車」，於消費者而言，也可多一種選擇，同時也有助於促進台灣重型摩托車產業發展。

　有數據顯示，素有「機車天堂」之稱的台灣，平均每一百人中，就有六十二輛摩托車。台灣生產的摩托車，除滿足本地需求外，也外銷至日本、歐洲等地。「張雪機車」走紅後，不少輿論分析兩岸產業合作空間，呼籲加強交流合作，實現優勢互補。

　《旺報》發表社評指出，兩岸摩托車產業各有所長。如果雙方能合作，無論是聯合研發核心技術、共享供應鏈資源，還是共同開發東南亞或歐洲市場，都是「強強聯手」。◇