【中新社廣州十一月五日電】（郭軍、方傑）十一月五日六時零六分，廣州至深圳城際鐵路（以下簡稱「廣深城際鐵路」）首趟按時速兩百公里運營的C7001次動車組列車從廣州東站平穩開出，標誌著廣深城際鐵路提質工程全面建成，同步實施新的列車運行圖。

　據悉，多年來，廣深城際鐵路以時速一百六十公里運行，運能潛力未能充份釋放。此次提質後，本線最高時速提升至兩百公里，兩地運能釋放與時效優化成效顯著。

　廣深城際鐵路起自廣州站，經廣州東、廣州新塘、東莞、常平、樟木頭、平湖，終至深圳站，全長一百四十七公里，連接廣州、東莞、深圳三座粵港澳大灣區核心城市，前身為一九一一年通車的廣九鐵路華段；從一九八七年成為廣東首條雙線鐵路，到一九九四年時速提升至一百六十公里實現運能飛躍；從二００七年四線建成開創公交化運營，到二０一七年率先推廣掃碼乘車邁入智能時代，這條線路始終見證區域交通發展變遷。

　為進一步發揮廣深城際的輻射帶動作用、持續提升旅客出行品質，同時為即將開幕的第十五屆全國運動會交通運輸提供堅實有力的服務保障，今年四月起，中國鐵路廣州局集團公司啟動廣深城際鐵路提質工程。

　中國鐵路廣州局集團有限公司客運部相關負責人介紹，十一月五日起，廣深城際鐵路安排開行動車組列車一百七十八列，平均每十三分鐘一列，高峰時段最短間隔五分鐘開出一列，形成密集發車網絡。其中，廣州東至深圳站間安排開行直達列車三十八列，十三時至十九時高峰時段平均每半小時一列，最短旅行時間降至五十七分鐘，較此前減少三分鐘，有效緩解高峰客流壓力；廣州東至福田站間安排開行動車組列車三十六列，較提質前增加八列，精準匹配兩地商務通勤與民生出行需求。

　此外，廣深城際列車在光明城站日均停靠由三十一列增至四十七列，將更好地服務第十五屆全國運動會深圳光明區分會場賽事；在廣州新塘站日均停靠達一百四十列，新增停站十七列，將進一步集聚珠三角城際換乘客流。

　伴隨中國單方面免簽、深圳赴香港「一簽多行」政策實施及粵港澳大灣區文旅活力釋放，羅湖口岸單日出入境客流已突破二十九點七萬人次，躋身全國前三名，提質後的廣深城際鐵路成為跨境出行核心支撐。◇