【香港中通社10月21日電】被譽為「全球最快高鐵」的中國CR450高速動車組已完成各項技術指標測試，目前正全面開展「運用考核」，即累計運行60萬公里的實際線路驗證，為正式載客運營奠定基礎。

　綜合21日報道，CR450動車組正在湖北宜昌北至漢川近300公里的線路上進行常態化運行測試。自去年底樣車下線以來，該列車已成功通過多項嚴苛試驗，在試驗中創下時速453公里的單列最高紀錄，以及兩車相對交會時速896公里的世界級成績，各項性能指標均已達標。

　所謂「運用考核」，被形象地稱為「刷里程」。盡管技術考核已合格，但根據中國規定，動車組必須在指標合格基礎上完成60萬公里的實際運行，方可獲得載客許可證。目前，CR450正加速完成這一目標。值得注意的是，由於尚未取得載客許可，非技術人員仍無法登車，其測試過程如同「孤獨的冠軍」在封閉考場中衝刺。

　據介紹，CR450為實現更高速度，設計上實現多項突破：車頭由12.5米延長至15米，更尖細的流線型顯著降低空氣阻力；轉向架全包覆、裙板下探，車輪外露減少，類似跑車的低底盤設計進一步優化氣動性能；整車高度降低20厘米，重量減輕50噸。研發團隊近五年來以0.1%的減阻率為單位持續精進，最終使整車阻力降低22%。此外，提速效率也大幅提升：CR450從靜止加速至350公里/小時僅需4分40秒，比現役復興號快100秒。

　中國鐵道科學研究院透露，明年將在成渝中線高鐵展開更貼近實際運營的全面測試。業界期待，這一代表世界頂尖水平的高速列車能在「十五五」規劃開局之年（2026年）投入商業運營，開啟中國高鐵450公里/小時新時代。◇