太陽島是哈爾濱市聞名遐邇的5A景區，與市區僅一江之隔，從市區去太陽島有多種方式：太陽島與市區有路橋相連，汽車可直達；有過江渡輪；有2號線地鐵直達，還有觀光索道，可謂交通非常便利。

我們第一次去太陽島是坐地鐵去的，玩到下午六點多，想在太陽島上乘坐松花江觀光索道回市區，這樣的話可以在索道上看日落，欣賞黃昏時分的江景和城市……想來會很美！沒想到很快就變成了「想得美 ！」我們到太陽島江上城堡觀光索道購票處購票，被告知購票後要排隊等候一個半小時以上，我問那我購票後一個半小時以後再來可以嗎？對方回答那一個半小時後得重新排隊，具體排多久現在無法預計，總之現在購票，就得排隊等一個半小時。我不願意排一個半小時的隊，何況即便是我們現在排隊，一個半小時後天都黑了，看不到夕陽了。於是我們選擇坐船回到市區。

還是想體驗一下觀光索道，因為所有的哈爾濱旅遊攻略上都列出了這一項，是哈爾濱旅遊必須體驗的，而且前一天我們在松花江邊遠遠看到江面上的觀光索道時，很嚮往能去體驗一下。第二天特地早一點出門，九點多到了位於松花江畔斯大林公園旁邊的江上城堡觀光索道，在一樓購票，上到四樓乘坐索道纜車，原來這座外觀好像迪斯尼夢幻城堡的建築除了提供江上觀光索道服務外，還設有咖啡廳、雪糕店、夾娃娃機、特色紀念品店、遊戲廳、特色打卡拍照裝置等，分布在各樓層，先生恍然大悟，這座城堡每一層都希望乘坐纜車的遊客在此駐足消費，這好比很多景區把出口設在一個購物店或者紀念品店，還有的景區出口乾脆是一個由幾十個攤檔組成的規模不小的攤檔商品售賣區，逼着遊客在攤檔區彎彎曲曲走一圈，但是攤販所售賣的貨品不太具特色或者吸引力，比如一些廉價的衣服（遊客怎會在這樣的地方買衣服呢？），比如很多景區都雷同的小工藝品，木頭梳子，手串，小擺設等等。

早上乘坐觀光索道的遊客不多，不需要排隊，買了票，上了四樓，依次上纜車，工作人員一邊扶住纜車門幫助乘客上纜車，一邊叮囑並檢查乘客繫好安全帶。纜車是全封閉的，一面玻璃門，三面玻璃窗，玻璃窗頂部有敞開的小氣窗，面對面兩排座位，每排可坐三人，除了我和先生，其餘四人聽口音好像是寧夏那邊過來的。眨眼間纜車行駛在高高的半空中了，畢竟是從江上城堡的四樓駛出的呀！我往下看了一眼，下面是房屋和樹，然後是江面，索道纜車離地如此之高，我有點害怕，立刻閉上眼睛，抓緊了先生的手，對面男士估計是看到了我的表現，他輕輕笑了一聲，用他的方言說：「就是來看風景呀，還這麼害怕！」我聽懂了他的話，覺得他善意的嘲笑蠻有道理的，於是深呼吸，鎮定下來，先生也鼓勵我不用怕。我睜開眼睛，纜車已經行駛在松花江上了，只見清晨的天空很藍，雲朵很白，江水在朝陽的照耀下波光粼粼，呈灰藍色，江面上白色帆船點點，海鷗上下翻飛，遠處那座著名的松花江鐵路橋和有着優美白色弧形的公路橋並駕齊驅橫跨兩岸，見證着哈爾濱的歷史，書寫着哈爾濱的美麗，涼爽的風從玻璃窗頂部的氣窗吹進來，此情此景，讓人心曠神怡！大家開始還紛紛用手機拍照留念，輕聲說話，後來都安靜了下來，陶醉在美景裏了！

我坐過好幾次索道，早些年坐索道上峨眉山金頂，雖然是攀越峨眉山，但峨眉山索道是比較平緩向上的，不覺得有多高有多害怕；在珠海圓明新園乘坐板障山索道上山，板障山本就不高，索道距離地面也不高，升到半山腰，可以欣賞到圓明新園的湖光山色、拱北筆直的迎賓大道和遠眺澳門，但那索道的轎廂空間比較狹小，僅能坐兩人，設施比較老舊，總讓人不太放心其安全。雲南大理登蒼山的索道設備先進，山高路程遠，需要二次轉乘，纜車高高掛在半空中，乘坐時俯視下面，叢山峻嶺，山大溝深，險峻無比，令人心悸，蒼山植被之豐富，大理古城，洱海，遠方的雪山，盡收眼底，讓人覺得雖然該索道門票不菲，卻物超所值。松花江觀光索道既不會如蒼山索道那麼險峻奇，也不是珠海圓明新園索道那樣的小兒科，松花江索道因為是過江索道，路途平坦，就是距離江面比較高而已，其特色應該是兩端乘坐的起點都是漂亮的歐式城堡，是娛樂化和商業化明顯的地方，把觀光索道打造成了極其商業化的設施。但是下午從太陽島上回程時要遊客排隊等候一個多小時，又不太符合商業化原則，是否可在票面上標注具體乘坐時間，更方便遊客規劃時間，而不用傻傻排隊等候。

幾分鐘後，觀光索道纜車抵達太陽島上的江上城堡四樓，我們再次來到了太陽島上。◇