【香港中通社四月二十三日電】（記者　徐嘉儀）美國濫施關稅擾亂全球航運業，面對不明朗的貿易環境，有香港航運業人士二十三日表示，貿易的阻礙是暫時的，業界永遠會產生替代方案，重塑國際貿易秩序，美國最終只會自食其果。

　美國海運貿易正面臨驟然中斷風險，據貨運數據公司Vizion統計，美國四月首周貨櫃訂艙量按月跌百分之四十九，進口數量按季跌百分之六十四。

　「全球船東對於關稅都是不同意的，關稅最終影響到的也是美國的消費。」從事船舶融資租賃的海瀚資本有限公司創始人林詩鍵對記者說，無論是關稅還是港口費用，第一時間負責出錢的是美國當地企業，他們再想如何轉嫁第三方，相信美企也有很多顧慮。

　林詩鍵認為，政經局勢還會不斷演變，造船企業經常面對風險，除了中美貿易戰，不同國家都有政治化事件，包括中東，因此不太需要就某一條例的出現作太大的反應或動作，或者過分解讀，最重要還是做好自己。「香港是自由貿易港，國家政策（支持）多邊、自由貿易主義，國際合作夥伴亦如是。貿易的阻礙是暫時的，業界會有很多方法。」

　據業界人士透露，不少過去經美國轉口南美洲的貨物，現時經秘魯錢凱港轉運，今年首兩個月已處理一點五萬個貨櫃，也能節省時間和成本。此外，打通巴西到秘魯錢凱港的「兩洋鐵路」正處於研究階段，未來可將巴西、哥倫比亞等國家的產品通過鐵路運達錢凱港出口，進一步加強與南美洲的貿易。

　提供船舶認證服務的美國船級社大中華區總監Gautam Lahiry對記者表示，美國向中國船舶徵收港口費的公佈是十月生效，業內還沒有感受到實際負面影響；「美國的政策非常跳躍，在不斷發展的基礎上，相關談判還在進行，這是一個等待觀察的問題。」

　Gautam Lahiry形容，有危就有機，香港是連接內地的「超級海運樞紐」，中國是世界最大的綠色能源供應商，香港與內地企業合作，向國際業界提供綠色燃料，是提升國際形象和宣傳的最好機會。◇