電視新聞報道，位於九澳的安老院（工聯九澳護養院），由於巴士前往不多，人們探望安老院裏的長者，久等巴士，每次探望來回花了許多時間。

查巴士線路APP，除了由媽閣開出的21A到達九澳油庫（聖母村下面），還有15（早上五點半至下七點十五分）、15S（星期六日及公眾假期停駛）、15S1（每隔兩個小時一班）。

九澳聖母村除了有安老院，還有著名的七苦聖母小堂。本地人搭巴士或自駕前往，自由行的遊客則靠巴士。

電視台訪問了社會人士，除了建議政府部門與公交公司協調，改善這段路的巴士線路與班次等問題；我聽到一個提議：撤回少人乘搭的巴士站，以縮短行車時間，這點值得商榷。

前往九澳的距離遙遠，有些站或罕有乘客上落，但澳門巴士有個不成文做法，沒人揚手搭車或無人按下車鈴，司機就不會停車；但巴士站的存在，是予有需要上落人士。

像水塘馬路的巴士站（M66），32與65都途經，只有前者靠站──多一部巴士靠此站，根本不妨礙交通。行水塘的人，可在這裏乘搭65號到台山區，僅是相關部門執著「分流」措施，不管有沒有需要都搞分流，浪費了一些巴士站的作用。

政府呼籲市民公交出行，惜一些巴士站就不方便市民的，不矛盾嗎？◇