【中新社海口九月十三日電】（記者王子謙）作為中國西部陸海新通道的骨幹工程，平陸運河九月十六日將建成通航。專家認為，它將有望為海南自貿港與東盟經貿往來增添新動力。

　封關後的海南自貿港擁有「零關稅」、加工增值免關稅等開放政策，在對接東盟跨境貿易方面優勢突出。不過，作為島嶼型經濟體，海南自貿港需要更大的經濟腹地進一步釋放政策效能。

　「平陸運河重塑西部陸海新通道物流格局，將為海南自貿港帶來重大發展機遇。」全國經濟地理研究會理事、海南師範大學教授裴廣一近日接受中新社記者採訪時說，平陸運河大幅擴充區域貨流規模，與海南自貿港制度優勢結合，將形成「物理通道＋政策紅利」的叠加效應。

　裴廣一認為，這種效應將進一步突顯海南在中國與東盟之間的開放樞紐作用：西南貨物經平陸運河中轉洋浦港出口東盟，可依託啟運港退稅政策加快企業資金回籠；東盟貨物在洋浦保稅加工後，經運河反向輸入西南內陸，降低分銷物流成本。

　目前，洋浦港與平陸運河出海口北部灣港聯動成效顯著。官方數據顯示，兩港已開通十餘條集裝箱航線，二零二五年往來集裝箱達三十五點三萬標箱；落地內外貿同船、保稅油加註跨關區直供等合作，實現海事、海關跨區聯動，有效壓縮航運成本。

　「平陸運河開通後，往返於北部灣區域和東盟港口間的貨運量將明顯提升，保稅油加註量有望迎來新的增長點。」中石化中海船舶燃料供應有限公司保稅事業部副總經理李冠傑稱，公司正加快提升海南至廣西的保稅油跨關區直供業務保障能力。

　今年四月，海南與廣西簽署協議，提出構建「洋浦港─北部灣港─平陸運河」物流通道，攜手打造面向東盟的對外開放合作前沿高地。

　業內人士指出，面向未來，洋浦港和北部灣港要加快錯位發展。北部灣港主攻西南大宗貨物江海轉運，做大基礎物流規模；洋浦港依託自貿港優勢，聚焦國際集裝箱集拼、保稅高端加工、船舶融資租賃等現代服務業，兩港互補形成面向東盟的貿易新格局。

　在洋浦，天佑瀝青項目是目前海南庫容最大的專業瀝青倉儲加工基地，開展瀝青保稅倉儲業務。洋浦天佑瀝青發展有限公司總經理助理趙波表示，運河帶來物流便利，「企業可進一步提升洋浦的集散功能，進口東南亞、中東等地優質瀝青進行保稅倉儲和按需分撥，高效對接中國西南市場」。

　平陸運河貫通後，海南與中國西南腹地聯繫勢將更緊密，中國與東盟區域經貿合作也將打開新空間。儋州市常務副市長張華偉表示，洋浦將創新「自貿港中轉」制度，深化「中國洋浦港」船籍港改革，與西部陸海新通道沿線省份攜手服務高質量共建「一帶一路」。◇