【中新社廣州八月十三日電】（記者 蔡敏婕）粵港澳大灣區核心樞紐工程──獅子洋通道項目主橋獅子洋大橋完成東、西錨碇十三日主體施工。錨碇最大基礎直徑約一百三十米，最大深度卅六米，規模創下同類工程世界紀錄。

　獅子洋通道全長約卅五公里，西起廣州南沙區，東至東莞虎門、沙田兩鎮，由跨江主橋和陸域引橋組成，是珠江口首條雙層復合公路通道。其中，主橋獅子洋大橋將創下雙層懸索橋「主跨跨徑、主塔塔高、錨碇基礎、主纜直徑、車道數量」五項世界第一。

　錨碇是懸索橋的關鍵受力構件之一，由基礎、錨體和錨固系統組成，負責錨固大橋主纜，並承受主纜傳來的拉力。獅子洋大橋設東、西兩個錨碇，分別紮根東莞沙田鎮和廣州南沙區兩岸，相關工程於二０二三年開始施工。

　廣東交通集團獅子洋通道項目工程管理部工程師溫傑稱，目前，獅子洋通道建設穩步推進。陸域引橋工程九座大跨鋼桁樑已完成兩座頂推安裝，預製箱樑架設進程過半；獅子洋大橋正進行貓道架設等上部結構施工；錨碇主體完工，待二０二七年主纜架設完成後，還將進行錨室頂板混凝土澆築及相關附屬防護施工。

　獅子洋通道建成後，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋等構成跨江跨海通道群，與周邊路網共同構建「一小時生活圈」，共同助力粵港澳大灣區互聯互通的深度融合發展。◇