【香港中通社七月二十九日電】（香港中通社記者王豐鈴）菲律賓藉南海議題抹黑中國之際，一艘越南籍船舶在南沙群島附近海域遇險，中國「南海救一一五」輪第一時間展開救援，成功救起四十七名越南船員。外界開始關注，中國作為負責任大國，多年間在南海開展的數千項搜救行動，及為保障船只安全、推動南海務實合作發揮的引領作用。

　七月二十五日，中國「南海救一一五」輪在返航三亞途中，在永暑礁以北約三十八海裡處發現救生筏，筏上有多名越南「魁元18」輪遇險人員。中方當即救起這批越南船員，并派出多艘船隻和直升機搜救。截至目前，中方已成功救起四十七名越南船員，并對傷員進行醫治，有序將全部獲救船員移交越方。中方救援行動仍在進行。

　越南外交部發言人範秋姮二十六日表示，在中方協助下，搜救工作迅速推進。越方感謝中方相關職能部門及時提供搜救援助，望雙方繼續保持密切協作，共同搜救。

　復旦大學一帶一路及全球治理研究院副院長張勵教授二十九日對香港中通社表示，這不是一次偶然的海上義舉，而是制度、裝備、人員和責任意識共同協同的必然結果。其背後是中國在南海方向長期前置部署、二十四小時值守、統一指揮和專業訓練。中方搜救不僅快，還快得有章法，形成海空協同、軍警民聯動的救援鏈，僅用三十一分鐘已救起并安全轉移首批二十九名越南船員。

　張勵續指，中國把「救得起、護得住、交得好」連成一體，體現了搜救工作的標準化、專業化和人道化水平。中國在南海形成了集態勢感知、現場指揮、專業救助、醫療保障和國際協調的體系能力。

　「南海救一一五」輪隸屬中國交通運輸部南海救助局，是由中國自行設計建造的九千千瓦級大型海上專業救助船，曾參與「九．二九西沙大搜救」、馬航MH370搜救等急難險重任務。

　中國南海救助局自二００三年成立。截至二０二六年二月二十六日，共執行救助任務六千三百一十六起，救助遇險人員二萬二千九百七十二起（其中外籍人員二千一百八十二名），成功救助遇險船舶一千三百九十九搜（其中外籍船舶一百六十二艘），獲救財產價值約六百八十九億元。

　值得注意的是，中方今年一月還曾在南海救起十七名菲律賓籍船員。而此次中方在南沙海域救人之際，菲律賓仍專注製造南海摩擦，菲方船只二十四日在黃岩島附近實施侵權挑釁并持續炒作。

　張勵指出，中國的援手從不以國籍和政治關係劃線。數字背後突顯出中國在推動南海務實海上合作上的長期投入，以及其「有胸襟合作、有能力到場、有意願施救、有機制善後」的引領性作用。它既是在履行國際義務，也是在向地區提供穩定、可預期的海上公共產品，體現了海洋命運共同體理念。大國擔當不是風平浪靜時的表態，而是風高浪急時的到場。

　「菲律賓并非沒有海上搜救能力，也能進行一定國際協調。但與中國已經形成的常態化遠海專業部署相比，其遠海持續值守、專業救撈力量和全鏈條保障仍有提升空間。分歧從來不是拒絕合作的理由。」張勵分析。◇