【新華社瀋陽五月三十一日電】（新華社記者于也童、劉藝淳）華晨寶馬汽車有限公司近日迎來第七百萬輛整車下線。從二００三年第一輛國產BMW汽車駛下生產線，到如今第七百萬輛整車下線，寶馬在中國逐步建立起覆蓋整車及動力總成製造、本土化研發及本地化供應鏈在內的完整體系。

　二０二五年七月，寶馬在南京佈局中國首個信息技術研發中心，聚焦人工智能、工業數字孿生、智能製造等前沿領域，為寶馬全球業務提供技術支撐。至此，寶馬在中國的研發佈局已從產品本土化適配，躍遷至引領全球技術創新的前沿陣地。

　從「在中國生產」到「在中國創造」，寶馬在華深耕歷程折射出一個趨勢：越來越多跨國企業將中國視為「創新策源地」。

　數據印證了跨國企業持續加碼「研在中國」。二０二五年，科學研究和技術服務領域實際使用外資佔中國實際使用外資總額的近五分之一，佔比已連續水年穩步上升。今年一季度，全國新設立外商投資企業一萬三千九百八十七家，同比增長百分之十一；全國高技術產業實際使用外資同比增長百分之三十點七。

　一系列研發中心和創新中心正加速落地，新技術快速落地應用，新產品快速推向市場……越來越多跨國企業將創新「大腦」紮根中國，共享發展機遇，共創美好未來。二０二三年在蘇州投入運營的空中客車中國研發中心，正逐步將中國萌發的技術經驗引入全球航空產業鏈。

　空中客車全球執行副總裁、空中客車中國公司首席執行官徐崗表示，該研發中心正為空客全球提供智能製造、清潔能源、未來客艙貨艙、人工及具身智能等先進技術和解決方案，多個創新應用已有計劃地向全球推廣。

　二０二四年，在進入中國市場三十周年之際，全球知名家電製造商博西家用電器集團正式在南京揭牌全球研發中心與中國家電人才中心。

　博西華電器（江蘇）有限公司副總裁姚勇表示：「中國是全球創新的重要策源地，技術迭代速度非常快。將全球研發中心設在這裡，真正實現了『在中國，為中國，也為世界』。」

　「當我們將創新推向市場時，中國往往是首發和率先落地的市場。」西門子股份公司董事會主席博樂仁認為，中國已成為全球人工智能重要的創新中心之一。

　目前，西門子已在華構建起由二十個研發中心及二十多個數字化創新賦能中心組成的全方位生態體系。在不久前舉辦的西門子首屆旗艦科技大會上，二十六款由中國團隊研發的全新產品集中推向市場。

　西門子全球執行副總裁肖松透露，其中一款直流斷路器的開發僅用九個月，比常規周期縮短了一半。這一「加速度」背後，是中國全工業門類、製造業規模與開放創新生態疊加形成的獨特優勢。

　跨國企業「研在中國」熱潮的背後，是中國持續優化開放創新生態的不懈努力。

　德國博世集團在中國的智能出行業務，約百分之七十來自與中國本土車企的合作。「超大規模市場、工程技術人才、堅實的產業基礎以及對新技術的開放態度，都在中國形成了獨特的協同優勢。」博世集團董事會主席史蒂凡．哈通說。

　中國國家發展改革委國際合作中心主任吳紅亮說，中國將著力營造具有全球競爭力的開放創新生態，支持外資企業在華設立全球或區域研發中心、各類開放式創新平台。龐大的應用場景將為外資技術提供試驗田，加速商業化落地。◇