【特訊】電台時事節目《澳門講場》探討澳琴合作。

　澳區全國人大代表蕭志偉認為，橫琴深合區發展進入第二階段，應更精準出台扶持政策，在分線管理、共管上要更具彈性，加強軌道對接、交通及人員通關的便利性，蕭志偉又稱，澳琴國際教育（大學）城的建設將吸納國際人才，為橫琴帶來更大變化。

　廣東省政協委員劉智龍稱「十五五」規劃提到，本澳多元產業發展需要橫琴空間支持，廣東亦應配合推動澳琴發展，未來廣東省政協將繼續推動相關政策發展。

　澳門區域經濟研究會理事長余渭恆較關注兩地產業垂直分工，他指很多產業已形成「澳門研發、橫琴落地」，解決土地成本壓力，提升產業效率；兩地跨境交易成本降低，橫琴稅收優惠及專業資格互認等打造跨境產業健康生態，有利解決本澳產業單一問題。

　城大澳門社會經濟發展研究中心主任葉桂平稱，深合區屬廣東省，本澳民商事法律則趨同國際，未來需探討兩地規則銜接和機制對接，發揮兩制之利。

　就國務院批覆同意橫琴單牌車北上免擔保政策，有聽眾反映，希望盡快落實橫琴單牌車北上，便利居民生活。

　蕭志偉表示，深合區採「一線管理、二線管住」政策，二線關口要做好「守人守貨守資金」角色，預料單牌車北上政策落地初期只開放深合區生活、就業人士可以申請，即先試驗，經優化制度再開放。

　劉智龍稱，現時澳車北上逢周末大塞車，如橫琴單牌車北上開放全部車輛申請，以現時關口車道未必能承載龐大車流，有必要設申請條件，分階段逐步開放，以經驗再調整。他又稱，橫琴是助力本澳居民發展的延伸空間，居民不應將橫琴視為「目的地」，而應視為「出發點」，可作為平台讓業務在落地並現伸到全國。◇