【專訪】建構「一中心」是中央賦予澳門「三個一」重任的首要任務，即完善丶優化整個澳門成為世界旅遊休閒目的地。然遺憾的是，具有中西文化交融特色旅遊資源的青洲山，不但未獲開發利用，反倒是周邊山腳幾乎淪為廢車集中營。坊間盼今屆特區政府雷厲風行，發掘歷史人文景觀魅力，為優化「一中心」丶為啟動青洲「禁區」經濟作應有貢獻。

　青洲山歷史人文魅力有待發掘利用。

　坊間意見稱，青洲山不僅擁有優美的自然環境、豐富的生態資源，例如歷時逾四百年的原始山林植被丶獨特昆蟲澳門細蟻等，山腰的避靜院更承載著深厚的歷史、文化與宗教底蘊，山麓間的古樹還是不可再生的珍貴資源。同時，地理位置得天獨厚的青洲山，又近鄰青茂口岸和關閘口岸，具有分流逾四千萬人次／年旅客量的相應潛力。

　政府有意開放青洲山但欠整合優化。

　政府相關部門近期提及將青洲山向公眾開放的可能性。坊間意見指出，開放之前宜進行相關的整合及優化。因為，青洲山避靜院及周邊約五萬六千多平方米地皮屬私人業產，其間的一些具歷史人文價值的軍事設施古跡則權屬澳門政府。擬對公眾開放，必然涉及避靜院及周邊五萬六千多平方米地皮的私人業權問題：如何理順業權非官方的矛盾，或是允許相關業權者採取相應的「上山收費」方式？看來，唯有解決土地權屬問題，青洲山的保育、開放、發展，乃至成為旅客分流地問題，才能真正落實。否則，欠缺整合丶優化的青洲山向公眾開放的意向，將淪為空談。

　都更規劃有著墨但現實卻是廢車場。

　較早前政府工務局回應立法議員質詢稱：「《青洲都市化整治計劃（二０二四）》僅為規劃方向，未來將按「北區-1」詳細規劃落實，兩者互為銜接」。按官方的回應，青洲區已列入「北區-1」詳細規劃，然事實是，青洲區主軸區的青洲山腳的相當部份地段，已淪為「廢車集中營」。一些慕名光臨青洲山的旅客稱，難得的歷史人文景觀的青洲山，幾乎被廢車所包圍實屬遺憾。空中腑瞰，青洲山山腳西部及北部的相應空間，密集泊停的廢車成百上千，既大刹風景損壞旅遊都市形象，又潛存衛生與防火安全隱患。相關弊端，應引起政府方面高度重視。

　坊間冀今屆政府令青洲區活化明朗化。

　青洲區坊間意見稱，擁有中西文化交融特色旅遊資源的青洲山，應該盡快予以開發利用。期盼今屆特區政府任期內雷厲風行，將其列入澳門「三五」規劃，發掘相關的歷史人文景觀魅力，並加以整合及優化，使之為建設「一中心」丶為啟動青洲「禁區」社區經濟作出應有貢獻。◇