【特訊】的士作為公共交通重要一環，關乎廣大居民和旅客的出行需要。二０二六年施政報告已明確提出「合理調控的士市場供給，持續監督的士服務質量。推進網約的士服務研究，加快相關法規修訂進程」等內容。婦聯總會持續通過座談、時政沙龍等線上線下途徑收集社會意見，並在早前向交通事務局提交相關意見書，為完善交通治理，打造宜居宜遊宜行的城市環境建言獻策，攜手共建美好家園。

　為更好解決當前民生區「搭的難」、居民「叫車難」等問題，婦聯分別就網約平台數據管理、強化行業監管、完善獎懲與培訓及優化無障礙服務等方面提出具體建議。期望能更好理順現有市場現象，並在不排除未來開放網約車的選項下，定期按交通環境變化對相關政策與法律作檢視與優化。意見簡述如下︰

　一、統籌網約平台數據︰充份考量澳門車多路窄，路面交通負荷大的現實環境，在修訂《輕型出租汽車客運法律制度》及未來批給網約的士平台牌照時，應制定相應條款及義務，讓政府能統籌整合各平台的實時數據，如叫車需求、車輛分佈、司機上線數量等，建設即時監察與AI分析系統，聚焦早晚高峰、節假日期間能協調平台業者動態調配運力，提升應召成功率，減低的士空轉率及跨區派單情況，從系統層面優化的士運營效率。

　二、增監管促良性競爭︰以民生區及高峰時段的應召率、守約率等量化指標為導向，優化網約的士平台的叫車及預約服務，並建立司機與乘客雙方的「守約」機制，提升司機入區載客意願。同時，強化平台及的士營運商的責任與可監管性，如設定月薪制司機比例及限制分包等，讓的士在公共交通服務中發揮更好的作用。

　三、完善獎懲優化服務︰通過強制違法違規司機參與培訓課程；落實《陸路整體交通運輸規劃（二０二一至二０三０）》中「的士服務評鑑體系」，將司機、的士及網約平台營運商納入評鑑，以及在評鑑基礎上建立合理獎懲機制，為績優司機提供獎勵等，優化行業服務質素，並作為未來的士或平台牌照批給的依據。

　四、推動無障礙出行環境︰提升無障礙的士數量，並配合新一個《康復服務十年行動計劃》，以殘疾及長者人口為依據，定期評估無障礙車輛需求及增加復康巴士等相關服務，以及增設無障礙的士專門預約專線及平台功能，為相關人士提供「一鍵落單」及「優先派單」等服務，提供友善的出行環境。

　五、提供國際化平台服務︰現存平台在註冊時大多僅能使用港澳及內地手機號碼，且使用語言只有中文，以及無法兼容可供國際旅客使用的支付方式（如信用卡）。建議推動平台支援多語種、增設國際號碼或其他可用的註冊方式支付，滿足國際旅遊休閒中心的定位。◇