【中新社海口四月十五日電】（中新社記者王曉斌）第五屆中國國際消費品博覽會（簡稱「消博會」）正在海口舉行，人工智能（AI）硬件、自動駕駛飛行器、機器人等「熟客」悉數亮相。細察這些「老面孔」，其背後蘊藏的是技術飛躍升級和商業模式創新。

　AI硬件的「靈魂進化」

　處在科技領域的風口，AI硬件產品已從實驗室走向大眾市場。消博會「五屆全勤」的科大訊飛，今年再攜翻譯機、錄音筆等AI硬件亮相。

　科大訊飛副總裁戰文宇介紹，AI硬件的「變化」不在外殼而在核心體驗。以翻譯機為例，過去主要服務旅遊、酒店等場景，科大訊飛深入外貿企業調研，針對工廠噪音、口音差異等難題開展優化，升級後的產品不僅提升準確率，還能覆蓋法律、製造業等專業領域場景。

　戰文宇說，AI硬件的演進有其特殊節奏：從定義到落地，周期或長達兩年；而AI技術的落地也需要芯片、電池等上下游環節同步進步。「未來一兩年，我們會有更多AI硬件落地。」戰文宇透露。

　自動駕駛載人飛行器的「商業閉環」

　低空經濟展區，億航智能的多旋翼自動駕駛載人飛行器引來圍觀。連續三屆參展，這款「明星」飛行器外觀依舊，內在卻大不同。

　「我們升級了全固態電池，飛行時間幾乎翻倍。」億航智能首席運營官王釗介紹，飛行器內部結構和設計也有調整，且每一項升級都通過了嚴格認證。

　此外，飛行器的「證件」越來越齊全。王釗說，三年前初來乍到時是「無證上崗」，如今集齊了無人駕駛載人航空器領域的型號合格證、生產許可證、標準適航證和運營合格證。四證加持，億航智能飛行器形成了商業閉環。

　「目前相關領域全球只有我們拿到四證，我們還和民航部門一起，從零開始設立相關技術標準。」王釗認為，在這個新興領域，中國正在全新路徑上引領發展。

　「打工機器人」進入家庭的路徑

　首次亮相消博會的上海擎朗智能科技有限公司，帶來了多款機器人。儘管是消博會上的「新面孔」，但這些機器人是資深「打工人」，有酒店、餐廳不同崗位上十多年的工作經驗。

　「不了解的人可能覺得這些機器人的外形沒甚麼變化，但技術路線已從最初的軌道運作、貼標籤激光識別，發展到現在的全景雷達。」擎朗智能市場公關負責人陳芊說，儘管機器人技術不斷進步，但市場期待與現實仍有差距，「許多人希望機器人能承擔家務勞動，目前市場上的機器人多是『專用型』，只能完成特定任務」。

　如何讓機器人服務于家庭？陳芊介紹，擎朗智能採取「崗位化」策略，從單一功能如掃地開始，逐步拓展到更多場景，「無數個崗位組合起來，當所有數據能打通後，機器人才能從『三歲』成長到『二十歲』。而這個成長周期，大約是五年」。

　「車路雲一體化」智能交通

　在消博會主場館及周邊，早已在中國一些城市街頭亮相的「老朋友」──自動駕駛的乘用車、巴士、零售車、清掃車等，此次不再是單純的技術展示，而是作為海南智能網聯汽車「車路雲一體化」應用試點示範項目的有機組成部份。

　海南高速數字經濟項目組負責人陳偉向記者解釋，「車路雲一體化」是指「智慧的路、聰明的車、實時的雲」三者相互連接、實時溝通。汽車裝上智能設備，道路邊安裝各種傳感器，再通過雲平台把數據連接起來，使車輛的行駛效率和安全性大幅提高。對於汽車來說，有了「聰明的路」和「雲端大腦」的協同，就像多了一雙眼睛和一個提前預警的助手，若前方有突發事故，系統可以提前告訴車輛做好應對措施。

　消博會期間，這一集成系統已實現了多個場景應用覆蓋。從海口美蘭國際機場或市區到海南國際會展中心，可以乘坐自動駕駛乘用車；從會展中心去附近的cdf海口國際免稅城，有自動駕駛巴士提供接駁；展區內自動駕駛零售車、自動駕駛清掃車等持續工作。

　項目還改造了數十輛海口市傳統公交車。通過安裝車載終端（OBU）這種車用通信設備，普通公交車也可與路邊感知設備及雲平台連接，實現「車端─路側─雲端」的實時聯動與賦能。◇